Utsending av farevarselet om snø vil også vere konsekvensbasert, der vakthavande meteorolog tek omsyn til faktorar som:

• tidspunkt på året
• tidspunkt i veka, eventuelt på dagen
• urbane eller rurale strok
• tilstanden til terrenget (snødekt, tele, bart osv.)
• større lokale arrangement eller hendingar (for eksempel militærøving)

Farenivå	Moderat/ Moderate	Stor/ Severe	Ekstrem/ Extreme
Sannsynleg aktsomheitsnivå
Nemning	Mykje snø	Svært mykje snø	Ekstremt mykje snø
Første snøfall, eller snøfall om våren/ sommardekkperioden	>3-5 cm	25-40 cm/24t	>40 cm/24t
Store byar i Sør-Noreg	Tidlig vinter: 5-25 cm/24t Midtvinter: 10-25 cm/24t	25-40 cm/24t	>40 cm/24t
Kystnære område i Sør-Noreg	Tidleg vinter: 10-25 cm/24t Midtvinter: 15-25 cm/24t	25-40 cm/24t	>40 cm/24t
Midt-Noreg og innlandsområde i Sør-Noreg	Tidleg vinter: 15-30 cm/24t Midtvinter: 20-30 cm/24t	30-50 cm/24t	>50 cm/24t
Nord-Noreg	Tidleg vinter: 20-40 cm/24t Midtvinter: 30-40cm/24t	40-60 cm/24t	>60 cm/24t

Farenivå	Moderat
Nemning
Sommardekkperiode	>5 cm/24t
Vinterdekkperiode Sør-Noreg: 1. november til måndag etter påske Nord-Noreg: 15. oktober til 15. mai	>30 cm/24t

Dette betyr at det berre blir sendt farevarsel på gult nivå for fjellet. Er det ute farevarsel om snø i låglandet, vil det ikkje bli sendt eige farevarsel om snø i fjellet. Kriteria for snø i fjellet gjeld altså for situasjonar der det ikkje er venta snømengder på varslingsnivå under 300 meter. Øvre grense for vurdering av farevarselet for eit område vil vere høgste punkt for fjellovergangen i regionen.

• Snøfokk er ein konsekvens både under farevarselet om vindkast og farevarselet om snø. Om det er aktuelt med eit farevarsel om vindkast og snø i same fjellområde, ligg konsekvensen snøfokk under farevarselet om vindkast. Farevarselet om snøfokk blir sendt ut ved uvêr i fjellet når kriteria for sterke vindkast eller snø ikkje er oppfylte.

Vanlege formuleringar du vil sjå for konsekvensar og anbefalingar ved kvart farenivå er:
 

Konsekvensar	Tilrådingar
Sårbar infrastruktur kan bli ramma som følge av snøtyngda Nokre reiser vil kunne få lengre reisetid Det kan vere lokalt vanskelege køyreforhold Snøfokk i fjellet gir redusert sikt og fare for kolonnekøyring og/eller stengde vegar Snøfokk gir redusert sikt og fare for kolonnekøyring og/eller stengde vegar	Beskytt sårbare installasjonar og gjenstandar som ikkje toler den venta snømengda. Rekn med noko ekstra tid til transport og køyring Bruk riktige dekk og køyr etter forholda Behov for beredskap skal vurderast fortløpande av beredskapsaktørar
Sårbar infrastruktur kan bli ramma som følge av snøtyngda Mange reiser vil kunne få lenger reisetid Det kan vere generelt vanskelege køyreforhold Straumforsyninga kan bli påverka Snøfokk i fjellet gir redusert sikt og fare for kolonnekøyring og/eller stengde vegar Snøfokk gir redusert sikt og fare for kolonnekjøring og/eller stengde vegar	Beskytt sårbare installasjonar og gjenstandar som ikkje toler den venta snømengda. Vurder om reisa er nødvendig Rekn med mykje ekstra tid til transport og køyring Bruk riktige dekk og køyr etter forholda Følg råd og sjekk status frå transportaktørar Sjekk vegmeldingar (175.no) Behov for beredskap skal vurderast fortløpande av beredskapsaktørar
Sårbar infrastruktur vil bli ramma som følge av snøtyngda Mange reiser, sjølv korte, vil kunne få svært lang reisetid eller ikkje vere mogelege å gjennomføre Det kan vere generelt svært vanskelege køyreforhold Fare for lengre straumbrot Skular, barnehagar og andre offentlege bygningar kan bli stengde Snøfokk i fjellet gir redusert sikt og fare for kolonnekøyring og/eller stengde vegar Snøfokk gir redusert sikt og fare for kolonnekøyring og/eller stengde vegar	Beskytt alt som ikkje vil tole den venta snømengda. Vurder nøye om reisa faktisk er nødvendig Følg råd frå beredskapsmyndigheiter Om du MÅ køyre, sjekk vegmeldingar (175.no) og følg råd frå Statens vegvesen Følg råd og sjekk status frå transportaktørar Gjer deg klar for eit potensielt lengre straumbrot

Snow

The warning for snow will have different criteria depending on where you are in the country and whether you are in lowland or mountainous regions. 

The issuance of the warning for snow will also be consequence-based, where the on-duty meteorologist considers factors such as:

• time of year
• time of the week, or time of day
• urban or rural areas
• the condition of the terrain (snow-covered, frozen, bare ground, etc.)
• major local events or activities (such as military exercises)

For lowland areas in Norway, below 300 m.a.s.l., the criteria are as follows:

Danger level	Moderate	Severe	Extreme
Probable Caution Level
Denomination	Heavy snow	Very heavy snow	Extremely heavy snow
First snowfall, or snowfall during spring/summer tire period	> 3-5 cm	-	-
Major cities in southern Norway	Early winter: 5-15 cm/24h Midwinter: 10-25 cm/24h	25-40 cm/24h	>40 cm/24h
Coastal areas in southern Norway	Early winter: 10-25 cm/24h Midwinter: 15-25 cm/24h	25-40 cm/24h	>40 cm/24h
Central Norway and Inland areas in southern Norway	Early winter: 15-30 cm/24h Midwinter: 20-30 cm/24h	30-50 cm/24h	>50 cm/24h
Northern Norway	Early winter: 20-40 cm/24h Midwinter: 30-40 cm/24h	40-60 cm/24h	>60 cm/24h

The definition of “early winter” and “midwinter” is somewhat fluid and will depend on whether there has been a continuous period of snow-covered ground, but the transition will, in many places, occur around January. The idea is that there will be less consequences when winter conditions have been present for a while.

The criteria are based on snowfall amounts lower than approximately 300 meters above sea level. The criteria are guiding, and the on-duty meteorologist may adjust the warning level based on expected consequences. The criteria are given in ranges because the on-duty meteorologist must consider the factors mentioned above and make subjective assessments of the situation and adjust the criteria accordingly. The goal is to issue warnings for events that are somewhat unusual and have an element of surprise. 

MET also provides reliable forecasts several days ahead, which can indicate potentially large amounts of snow. The warning may initially have a lower warning level, which can later be upgraded to a higher warning level when the snow amounts and affected areas are more certain. 

Read more about warnings and probability.

For lowland areas in Norway, above 300 m.a.s.l., the criteria are as follows: 

Danger level	Moderate
Denomination
Summer tire period	>5 cm/24h
Winter tire period Southern Norway: November 1st to Monday after Easter Northern Norway: October 15th to May 15th	25-50 cm/24h*

This means that warnings for mountain areas only will be issued at yellow level. If there is already a snow warning for the lowlands, no separate snow warning will be issued for the mountains. The criteria for snow in the mountains apply to situations where no significant snowfall is expected at warning levels below 300 meters above sea level. The upper limit for assessing snow warning in a given area will be the highest point of the mountain pass in the region.

• Snowdrift is a consequence under both the gust warning and the snow warning. If it is relevant to issue a warning for gusts and snow in the same mountain area, the consequence of snowdrift lies under the gust warning. The snowdrift warning is issued during mountain storms when the criteria for strong gusts or snow are not met.

Common phrases for consequences and recommendations at each hazard level are: 

Consequences	Recommendations
Yellow danger level:
Vulnerable infrastructure may be affected by the weight of the snow Some trips may experience longer travel times Local difficult driving conditions Snowdrift in the mountains reduces visibility and increase the risk of convoy driving and/or road closures Snowdrift reduces visibility and increase the risk of convoy driving and/or road closures	Protect vulnerable installations and objects that cannot withstand the expected amount of snow Expect some extra time for transportation and driving Use appropriate tires and drive according to the conditions The need for preparedness shall be continuously assessed by emergency preparedness actors
Orange danger level:
Vulnerable infrastructure may be affected by the weight of the snow Many trips may experience longer travel times Generally difficult driving conditions must be expected Power supply may be affected Snowdrift in the mountains reduces visibility and increase the risk of convoy driving and/or road closures Snowdrift reduces visibility and increase the risk of convoy driving and/or road closures	Protect vulnerable installations and objects that cannot withstand the expected amount of snow Consider whether your trip is necessary Expect significantly longer time for transportation and driving Use appropriate tires and drive according to the conditions Follow advice and check updates from transport operators Check road reports (vegvesen.no/trafikk) The need for preparedness shall be continuously assessed by emergency preparedness actors
Red danger level:
Vulnerable infrastructure will be affected by the weight of the snow Many trips, even short ones, may take very long time or be impossible to complete Generally very difficult driving conditions Risk of prolonged power outages Schools, kindergartens, and other public buildings may be closed Snowdrift in the mountains reduces visibility and increase the risk of convoy driving and/or road closures Snowdrift reduces visibility and increase the risk of convoy driving and/or road closures	Protect everything that cannot withstand the expected amount of snow Carefully consider whether your trip is absolutely necessary Follow advice from emergency authorities If you MUST drive, check road reports (vegvesen.no/trafikk) and follow advice from the Norwegian Public Roads Administration Follow advice and check updates from transport operators Prepare for a potential prolonged power outage